D1296
ପ୍ରଣାଳୀ :: ମୋଟାକୁ ଦେଖ |
ଏକ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତା ସାଧାରଣତ about ପ୍ରାୟ 1.5 ସେମି, ଏବଂ ବ୍ୟବହାରରେ କ୍ରମାଗତ ଘର୍ଷଣ ସହିତ ମୋଟା ଧୀରେ ଧୀରେ ପତଳା ହୋଇଯିବ | ବୃତ୍ତିଗତ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ ମତ ଦିଅନ୍ତି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଖାଲି ଆଖି ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା କେବଳ ମୂଳ 1/3 ଘନତା (ପ୍ରାୟ c। C ସେମି) ଛାଡିଥାଏ, ମାଲିକ ଆତ୍ମ-ପରୀକ୍ଷଣର ଆବୃତ୍ତି ବ increase ାଇବା ଉଚିତ, ବଦଳାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ଅବଶ୍ୟ, ଚକ ଡିଜାଇନ୍ କାରଣରୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମଡେଲଗୁଡିକ, ଖାଲି ଆଖି ଦେଖିବାର ସର୍ତ୍ତ ନାହିଁ, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ଟାୟାର କା remove ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ପଦ୍ଧତି ୨: ଧ୍ୱନି ଶୁଣ |
ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ "ଲୁହା ଘଷୁଥିବା ଲୁହା" ର ଶବ୍ଦ ସହିତ ଆସେ (ଏହା ସ୍ଥାପନ ଆରମ୍ଭରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଭୂମିକା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ), ତୁରନ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ସୀମା ଚିହ୍ନ ସିଧାସଳଖ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଘଷିଛି, ଏହା ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିଛି | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଯାଞ୍ଚ ସହିତ ଏକ ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବାରେ, ଏହି ଧ୍ୱନି ପ୍ରାୟତ occurs ଘଟେ ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯଦିଓ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା ଧ୍ୱନି ଦୂର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଗୁରୁତର ଆବଶ୍ୟକତା | ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
ପଦ୍ଧତି :: ଶକ୍ତି ଅନୁଭବ କରନ୍ତୁ |
ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ବହୁତ କଷ୍ଟ ଅନୁଭବ କରେ, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମୂଳତ fr ଘର୍ଷଣ ହରାଇଛି, ଏବଂ ଏହାକୁ ଏହି ସମୟରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ନଚେତ୍ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତର ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବ |
ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅତି ଶୀଘ୍ର ଚିର ହୋଇପାରେ | ଏଠାରେ କିଛି ସାଧାରଣ କାରଣ ଅଛି ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଶୀଘ୍ର ପରିଧାନ କରିପାରେ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ: ତୀବ୍ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ, ଯେପରିକି ବାରମ୍ବାର ହଠାତ୍ ବ୍ରେକିଂ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଇତ୍ୟାଦି, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପରିଧାନ ବୃଦ୍ଧି କରିବ | ଅଯ ason କ୍ତିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣକୁ ବ increase ାଇବ, ପୋଷାକକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ |
ସଡକ ଅବସ୍ଥା: ଖରାପ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ଯେପରିକି ପାର୍ବତ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ, ବାଲୁକା ରାସ୍ତା ଇତ୍ୟାଦି, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ପୋଷାକ ବ increase ାଇବ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଯାନକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତା: ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବିଫଳତା, ଯେପରିକି ଅସମାନ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ, ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ବିଫଳତା, ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଲିକେଜ୍ ଇତ୍ୟାଦି, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ସମ୍ପର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପରିଧାନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରେ | ।
ନିମ୍ନ ମାନର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍: ନିମ୍ନ ମାନର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ସାମଗ୍ରୀ ପୋଷାକ ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ପୋଷାକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇପାରେ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସଂସ୍ଥାପନ: ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଭୁଲ୍ ସଂସ୍ଥାପନ, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପଛରେ ଆଣ୍ଟି-ଶବ୍ଦ ଗ୍ଲୁର ଭୁଲ ପ୍ରୟୋଗ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଆଣ୍ଟି-ଶବ୍ଦ ପ୍ୟାଡ୍ ଭୁଲ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଇତ୍ୟାଦି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ସମ୍ପର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ, ପୋଷାକକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ |
ଯଦି ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସମସ୍ୟା ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, ତେବେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ମରାମତି ଦୋକାନକୁ ଯାଆନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ନିଅନ୍ତୁ |
1, ଏହା ପ୍ରାୟତ। ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିକୃତି ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ଏହା ସାମଗ୍ରୀ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣର ସଠିକତା ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବିକୃତି ସହିତ ଜଡିତ, ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଘନତା ପାର୍ଥକ୍ୟ, ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ର ଗୋଲାକାରତା, ଅସମାନ ପୋଷାକ, ଉତ୍ତାପ ବିକୃତି, ଉତ୍ତାପ ଦାଗ ଇତ୍ୟାଦି |
ଚିକିତ୍ସା: ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ |
2. ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ପୁନ on ପ୍ରତିରୂପିତ | ଚିକିତ୍ସା: ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର |
3. ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ଅସ୍ଥିର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଅଟେ |
ଚିକିତ୍ସା: ବନ୍ଦ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି କି ନାହିଁ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ପାଣି ଅଛି କି ନାହିଁ ଇତ୍ୟାଦି ଯାଞ୍ଚ କର, ବୀମା ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଏକ ମରାମତି ଦୋକାନ ଖୋଜିବା, କାରଣ ଏହା ମଧ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ହୋଇନପାରେ | ସ୍ଥିତ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଚାପ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ 200 କିଲୋମିଟରରେ ଚାଲିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ, ସାଧାରଣତ recommended ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି ଯେ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇଥିବା ଗାଡିଟି ଯତ୍ନର ସହ ଚାଳିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ 5000 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ବିଷୟବସ୍ତୁ କେବଳ ମୋଟାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ପରିଧାନ ସ୍ଥିତିକୁ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରେ, ଯେପରିକି ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପୋଷାକର ଡିଗ୍ରୀ ସମାନ କି ନୁହେଁ, ଫେରସ୍ତ ମୁକ୍ତ, ଇତ୍ୟାଦି, ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ତୁରନ୍ତ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ହେବ | ନୂଆ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିପରି ଫିଟ୍ ହୁଏ ସେ ବିଷୟରେ |
| କିଆ କର II (FJ) 2002 / 07- | କର II (FJ) 2.0 CRDi | | କର III (UN) 1.6 CRDi 110 | କର III (UN) 1.6 CVVT | | କର III (UN) 2.0 CRDi 115 | କର III (UN) 2.0 CRDi 140 | |
| କର II (FJ) 2.0 CRDi | | କିଆ କର ତୃତୀୟ (ଜାତିସଂଘ) 2006/05- | କର III (UN) 1.6 CRDi 128 | କର III (UN) 1.6 CVVT | | କର III (UN) 2.0 CRDi 135 | କର III (UN) 2.0 CVVT | |
| 37621 | FDB4193 | 510KK10 | D12968413 | 58302-1DA50 | 24491 |
| 37621 OE | FSL4193 | 605601 | 21485 | 58302-1DE00 | 24492 |
| AC870681D | 8413-D1296 | 13046056012 | 6134629 | T1661 | 24493 |
| PAD1618 | D1296 | 572613 ବି | 13610315 | BP1593 | 2207840 |
| 51-0K-K10 | D1296-8413 | ADG04283 | 181827 | 1303.02 | 0252449116W |
| 605601 | 21485 | P30040 | PPK10AF | 2130302 | MP3755 |
| 13.0460-5601.2 | 6134629 | 8227840 | 05P1416 | SP1197 | 583021DA00 |
| 572613 ବି | 13610315 | ADB31757 | 22-0784-0 | 2449101 | 583021DA01 |
| ADG04283 | 181827 | CBP31757 | 025 244 9116 / W | 2449116005 | 583021DA50 |
| P 30 040 | PP-K10AF | | LP2051 | MDB2866 | 800.0 | 583021DE00 |
| 822-784-0 | 05P1416 | 121359 | MP-3755 | GDB3462 | 130302 |
| ADB31757 | 37621 | FDB4193 | FD7404A | 598945 | 8000 |
| CBP31757 | 376210E | FSL4193 | 58302-1DA00 | 151-2578 | 1512578 |
| LP2051 | AC870681D | 8413D1296 | 58302-1DA01 | P12033.02 | P1203302 |
| 12-1359 | PAD1618 | D1296 |
