ଉଚ୍ଚମାନର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ d796 |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ହେଉଛି ଯାନର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟୀର ଏକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅଙ୍ଗ ଏବଂ ଯାଦୁକର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଘର୍ଷଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାଧାରଣତ more ସମାନ ତାପମାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଭିତରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଯାନର ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତିରେ ଯାନର ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତିରେ ବାଜିବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରି ଯାନକୁ ଅଟକାଇବା | ଯେହେତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଠିକ୍ ସମୟରେ ପରିଧାନ କରେ, ସେମାନେ ନିୟମିତ ଭାବେ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ନିୟମିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ଯାନ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ସର୍ତ୍ତ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ | ସାଧାରଣତ ,, ହାର୍ଡ ଧାତୁ କିମ୍ବା ଜ organici ବ ପଦାର୍ଥ ସାଧାରଣତ bret ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ତିଆରି କରିବାକୁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ପାଡ୍ର ଫ୍ରିଗୁଡିକର ସହଯୋଗୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଚୟନ ଏବଂ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଗାଡିର ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ରୋପଣକୁ ଅନୁସରଣ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯାନ ନିରାପତ୍ତା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ତେଣୁ ଦୟାକରି ସେଗୁଡିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସର୍ବଦା ସେମାନଙ୍କୁ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖନ୍ତୁ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ A-113K ହେଉଛି ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରକାରର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ | ଏହି ପ୍ରକାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାଧାରଣତ the ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଉଚ୍ଚ ପୋଷାକ ପ୍ରତିରୋଧ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଉତ୍ତମ ଭରିଂ ପ୍ରଭାବ, ଏହା ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ | ଏକ -13k ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ, ଦୟାକରି ଆପଣଙ୍କ ଗାଡି ପ୍ରକାର ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ସଠିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବାଛନ୍ତୁ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଡେଲ୍ A303k ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
- ମୋଟେଇଟ୍: 119.2 ମିମି |
- ଉଚ୍ଚତା: 68 ମିମି |
- ଉଚ୍ଚତା 1: 73.5 ମିମି |
- ମୋଟା: 15 ମିମି |
ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା a303k ପ୍ରକାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏକ ଯାନର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହାଦ୍ୱାରା ଯାନ ନିରାପଦରେ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ | ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଯାନ ମେକ୍ ଏବଂ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବାଛିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଅନୁମୋଦିତ ଅଟୋ ମରାମତି ସୁବିଧାରେ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଚୟନ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଆପଣଙ୍କ ଯାନର ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ସଠିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ: ମୋଟେଇଥ୍: 132.8mm ଉଚ୍ଚତା: 18.3 ମିମି ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟଗୁଡିକ କେବଳ A394K ମଡେଲର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ହେଉଛି ଗାଡି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯାହା ଗାଡିର ସୁରକ୍ଷିତ ପାର୍କିଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ବ୍ରେକିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିଣିବାବେଳେ ଯେତେବେଳେ ତୁମର ଗାଡି ତିଆରି ଏବଂ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ତୁମେ ସଠିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବାଛିଛ, ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ଜ୍ଞାନ ସହିତ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ କାର ମରାମତି ଦୋକାନରେ ଇନଷ୍ଟାଅ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ସଠିକ୍ ଚୟନ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଆପଣଙ୍କ ଗାଡିର ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ସହିତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
1 ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ ଖୋଜ | ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଉପରେ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକକୁ ଆଗକୁ ବ, ି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତ this ଏପରି ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ବ୍ରେକ୍ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ ଆଲୋକିତ ହେବ |
2 ଅଡିଓ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ଶୁଣ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ bleien ଲ iron ହ, ବିଶେଷତ wing ବର୍ଷା ପ୍ରବାହିତ ହେବା ପରେ ଘର୍ଷଣ ଉପରେ ଷ୍ଟିଫିଂର ଏକ ଘରୋଇ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସହିତ ଥାଏ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ, ମାଲିକ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ |
3 ପୋଷାକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ପୋଷାକ ଡିଗ୍ରୀ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯଦି କେବଳ ପ୍ରାୟ 0.3cm ମୋଟା ଘନତାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
4 ଧାରଣା ପ୍ରଭାବ ବ୍ରେକ୍ ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ଡିଗ୍ରୀ ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ମୋଟା ଏବଂ ପତଳା ବ୍ରେକ୍ ର ପ୍ରଭାବରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିପରୀତ ରହିବ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ |
ସାଧାରଣ ସମୟରେ ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସକୁ ବିକାଶ କରିବା ପାଇଁ ଦୟାକରି ମାଲିକମାନେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେତେବେଳେ ଲାଲ୍ ଆଲୋକ, ଆପଣ ଥ୍ରଟ and ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡ୍ କୁ ଆରାମ ଦେଇପାରିବେ, ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ କରିବା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତୁ | ଏହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ପୋଷାକକୁ ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ | ଏହା ସହିତ, ଆମେ ମଧ୍ୟ ନିୟମିତ ଭାବରେ କାରରେ ଏକ ଶରୀର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍, ଗାଡି ଚଳାଇବା, କାର ଜୀବନର ମଜାକୁ ଉପଭୋଗ କରିବା ପାଇଁ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି: 1, ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ a ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ଚାଲି ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ; 2, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବହୁତ କଠିନ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି, ହାର୍ଡ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ସହଜ; 3 ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବିଦେଶୀ ଶରୀର ଅଛି, ଯାହାକି ସାଧାରଣତ mast ରକ୍ଷଣତିଂଶ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଶରୀର କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଚାଲିବା ପରେ ପଡିପାରେ; 4 ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଫିକ୍ସିଂ ସ୍କ୍ରୁ ହଜିଯାଇଛି କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଯଥାଶୀଘ୍ର ମରାମତି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ; 5, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଏକ ଅସ୍ଥି ଡିସ୍କର ଏକ ଗଭୀର ଗ୍ରୋଭ୍ ଅଛି ତେବେ ଏହା ପଲିସ୍ ଏବଂ ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଚିକ୍କଣ ହୋଇପାରେ; 6, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପତଳା ପ୍ୟାଡ୍ ଫ୍ରେଣ୍ଡର୍ ବ୍ୟାକପ୍ଲେନ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ ବ୍ରେକ୍ | ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦକୁ ବଦଳାଇବ, ତେଣୁ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତେବେ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସମୟ ସାଧାରଣତ simet ଛୋଟ ଅଟେ | 1, ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଷ୍ଟୁସନ୍ ବହୁତ, ବ୍ରେକ୍ ଅଧିକରେ ପାଦ ଦେଇଛି, ଏବଂ କନଫେସନ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ ହେବ | 2, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କାର୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଷ୍ଟେସ୍ ବଡ, କାରଣ ମାନୁଆଲ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କେବଳ କ୍ଲଚ୍ ଦ୍ୱାରା ବଫଡ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କେବଳ ତ୍ୱରକ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | 3, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାରରେ ସହରୀ ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ସହରୀ ରାସ୍ତାରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବଡ଼ ଅଟେ | କାରଣ ସହରାଞ୍ଚଳର ସହରାଞ୍ଚଳରେ ରାସ୍ତାରେ ଯାଏ, ସେଠାରେ ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍, ଷ୍ଟପ୍-ଏବଂ-ଯିବା ଏବଂ ଅଧିକ ବ୍ରେକ୍ ଅଛି | ରାଜପଥ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସୁଗମ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଳ୍ପ ସୁଯୋଗ ଅଛି | 4, ପ୍ରାୟତ bub ଭାରୀ ଭାର ଭାର ଭାର ବ୍ରା ମେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କ୍ଷତି | ସମାନ ବଳ by ିରେ ଥିବା ଚବିଶାକୁ ଭାଙ୍ଗିବା, ଏକ ବଡ଼ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ କାରର ନିଷ୍କାସନ ବଡ଼, ତେଣୁ ବରଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଫ୍ରିଟିସେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ | ଏହା ସହିତ, ସେମାନେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ମୋଟା ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ |
ଗାଡିର ବ୍ରେକ୍ ଫର୍ମ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇପାରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଦୁଇଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇପାରେ: ଡିସ୍କ ଏବଂ ଡ୍ରମ୍ | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ଡ୍ରୁମ୍ ବ୍ରାଇକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ A0 ଶ୍ରେଣୀ ମଡେଲଗୁଡିକର ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରିୟମରେ ବ୍ୟାପକ ହୋଇଥାଏ, ଯାହାକି ଶସ୍ତା ବଙ୍କାରୀ ଥିବାବେଳେ ଥିଲା, ଏବଂ ଏହାର ବନ୍ଦ ସ୍ଥିତିଗୁଡ଼ିକ ମାଲିକଙ୍କ ଆତ୍ମ-ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ କଣ୍ଡିଡ୍ ନୁହେଁ | ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ବ୍ରେକିଂ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଆଧୁନିକ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କେବଳ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବିଷୟରେ କୁହନ୍ତୁ | ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଚକ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କ୍ଲାମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ଗଠିତ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଗଲା, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପକୁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସର୍କିଟରେ ଚାପ ସଫା କରିବା, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ | ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ କୋଲପର୍ରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟର ପିଷ୍ଟରକୁ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ପିଅଷ୍ଟରେ ପଠାଯାଏ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକର ପିଷ୍ଟନ୍ ବାହ୍ୟରେ ପରିଣତ ହେବ, ଯେପରି ବ୍ରେକ୍ ବେଗ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଘରଗୁଡ଼ିକୁ ଠେକୁ ଦବାନ୍ତୁ |
ମାନବ କାରକ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ମୂଳ କାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ସ୍ଥାନାନ୍ତର |
1, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ସୁରକ୍ଷକ ପ୍ୟାଡକୁ ଇନଷ୍ଟନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଅପସାରିତ ହୁଏ, ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ବ୍ରାଇକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର aret ର ପୃଷ୍ଠ କେବଳ ସ୍ଥାନୀୟ ଘରାନ ଚିହ୍ନ ଅଟେ | ଏହି ସମୟରେ ଆପଣ ଅପସାରଣ ଏବଂ ପୁନ in ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ 4S ଦୋକାନ ପାଇବେ |
2, କିଛି ସମୟକୁ ଗାଡ଼ିକୁ ଚାଲିବା ପରେ, ପ୍ରାୟତ the ବାଲି, ଲୁଣିଆ ସ୍କ୍ରାପ୍, ଇତ୍ୟାଦି ଯେତେବେଳେ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ 4S ଦୋକାନକୁ ଯାଇପାରିବେ |
3, ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ସମସ୍ୟା ହେତୁ, ଏକ ପ୍ରକାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟା ପ୍ୟାଡ୍ ଫ୍ରିଟି ବ୍ଲକ ଆକାର ଅସଙ୍ଗତ, ବିଶେଷତ their ଆକାରର ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ମଧ୍ୟରେ କେତେକ ଉତ୍ପାଦିତ ତିନୋଟି ମିଲିମିଟରରେ ପହଞ୍ଚି ପାରିବ | ଏହା ସୁଗମ ଦେଖାଯିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ପୃଷ୍ଠର ଦୃଶ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, କିନ୍ତୁ ବଡ଼ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟ ବଣ୍ଟନ ହୁଏ ତେବେ ଛୋଟ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବିପକ୍ଷରେ ଘୁଷୁରିମାନେ ଯାଇଛି | ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଥମ ସିଡି କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯଦି CD ସମୟ ନୁହେଁ, ତେବେ ଟ୍ରେସ୍ ମ୍ୟାଚ୍ ପରେ ବାଜିବ ନାହିଁ |
(୨) ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ କାରକ ଶବ୍ଦ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ କାରକ |
ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପଦାର୍ଥ କଠିନ ଏବଂ ଖରାପ ହେଉଛି, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଧାରଣ କରିଥିବା ପରିଷ୍କାରର ବାରଣ, କିନ୍ତୁ କିଛି ଛୋଟ ନିର୍ମାତାମାନେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଧାରଣ କରିଥିବା ଆଜବେଷ୍ଟର ବିକାଶ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ କରୁଛନ୍ତି | ଅର୍ଦ୍ଧ-ଧାତୁ ଆଜବେଷ୍ଟୋସ୍-ମାଗଣା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯଦିଓ ମାଇଲେଜ୍ ଲମ୍ବା, ଆପଣ କେବଳ ନୂତନ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରର ରିଙ୍ଗ ଅନୁଭବ କରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ପ୍ରାୟତ is କଠିନ ଏବଂ ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବିକ୍ରି ହୁଏ |
(3) ଆଘାତ ହୋଇଥିବା ଡିସ୍କ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଇନ୍ଫିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣରେ ବିଦେଶୀ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ସୁଗମ ଏବଂ ଫ୍ଲାଟ ବ୍ରେକ୍ ଛକ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆଘାତ ଡିସ୍କକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ ନିର୍ମାତା ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅସମାନ ମିଶ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା | ବର୍ତ୍ତମାନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେତୁ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ, କଠିନତା ପୂର୍ବଠାରୁ କମ୍, ଯାହା ଡିସ୍କକୁ ଆଘାତ କରିବା ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ବିଶେଷ ସହଜ |
(4) ଘର୍ଷଣ ବ୍ଲକ କିମ୍ବା ଖସିଯିବା କିମ୍ବା ଖସିଯିବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ |
1, ଏକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ବ୍ଲେଙ୍ଗ ସ୍ଲାଗ୍ କିମ୍ବା ଖସିଯିବାକୁ ସହଜ | ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ମୁଖ୍ୟତ acal ପାର୍ବୂଙ୍ଗ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ରାଜପଥ ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ | ପର୍ବତରେ ଖାଲଗୁଡ଼ିକ ଖାଲ ଏବଂ ଲମ୍ବା ଅଟେ | ଅଭିଜ୍ଞ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସ୍ପଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡାଉନହଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବେ, କିନ୍ତୁ ନୋଭିସ୍ ପ୍ରାୟତ agery ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ବ୍ରେକିଂ, କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର ରାଜପଥରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ନିରାପଦ ଗତିଠାରୁ ଶୀଘ୍ର ଯାତ୍ରା କରିବା ସହଜ ଅଟେ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବିନ୍ଦୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରାୟତ ଏହାର ଫଙ୍କସନ୍ ହରାଇଥାଏ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବ୍ରେକିଂ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହି ପ୍ରକାର ଲମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରାୟତ the ସ୍ଲାଗକୁ କିମ୍ବା ବ୍ଲକକୁ ଅପସାରଣ କରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଶବ୍ଦ |
2. ଯଦି ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ବହୁତ ଦିନ କଟାନ୍ତି ନାହିଁ, ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚତର ତାପମ୍ୱ୍ୱରୀ ଉଚ୍ଚ ହେବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅଦାଲବ ଧ୍ୱଂସାବଶେଷର ବିଫଳତା |
ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ହେଉଛି କଳଙ୍କିତ |
ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବଦଳାଯାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ତେଲ ଅବମାନନା କରିବ, ଏବଂ ତେଲରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ପମ୍ପ (କାଟି ଲୁହା) କୁ କଳଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବ | ଫଳସ୍ୱରୂପ ପ୍ରାଥମିକତା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି |
(6) ସୂତ୍ର ଜୀବନ୍ତ ନୁହେଁ |
ଯଦି ଦୁଇଟି ହାତ ଟାଣ ତାରଗୁଡ଼ିକ ଜୀବନ୍ତ ନୁହେଁ, ଏହା ବ୍ରେଟ୍ ପ୍ୟାଡକୁ ଭିନ୍ନ ହେବାକୁ ଦେଇଥାଏ, ତେବେ ଆପଣ ହାତ ଟାଣୁଥିବା ତାରକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କିମ୍ବା ବଦଳାଇବେ |
(7) ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପର ଧୀର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ |
ବ୍ରେକ୍ ସବ୍-ପମ୍ପର ଚମତ୍କାର ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଧ୍ୱନି ମଧ୍ୟ ରହିବ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ରିଙ୍ଗର ଅନେକ କାରଣ, ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ରିଙ୍ଗ ସହିତ କିପରି ମୁକାବିଲା କରାଯିବ, ତେବେ ସର୍ବପ୍ରଥମେ ଆସନ୍ତୁ ଯାହା ପରିସ୍ଥିତିର ଅସ୍ୱାକାର ଏବଂ ଟାର୍ଗେଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ |
| 36667 | BL1260a2 | Fd6277aa | 90 398 760 | 31706 | 93213479 |
| AC443381D | 6109512 | FD6277N | 90 399 495 | 2119003 | 11046952012 |
| Pad892 | 13600903 | 5003376 | 90,96 733 | 21190 175 0 5 T490 | | T1082eco |
| 50-03-376 | 2645 | 13046059252 | 90,96 734 | 8110 10550 | 7089 |
| 600039 | 180758 | 13046070522 | 93192637 | 8110 24891 | 7452 |
| 605925 | 181366 | 13046370522 | 93 213 479 | 119 | 28610 |
| 607052 | PA-376AF | 986491900 | 1104 6952 012 | Gdb3116 | 28620 |
| 13.0460-5925.2 | 881605911 | 120417 | 9588 | Gdb951 | 28630 |
| 13.0460-7052.2 | 571391d | 7666696 | 9650 | 598184 | 228610 |
| 13.0463-7052.2 | 5713911 | D7967666 | T1021 | P3863.10 | 228620 |
| 571391B | 5713911-ଯେପରି | Pa376f. | T1082-ଇକୋ | P3863.30 | 228630 |
| 571391x | 90 29 29 770 | 571391ଜା | 7.089 | 21190 | Sp122 |
| DB1228 | 05p304 | 5713911 | 7.452 | 21201 | 2119017505t490 |
| 0 98691 900 | 363702160258 | 2201170 | Bll450 | 21190.180.1 | 811010550 |
| PA511 | 363702161031 | 28650 | Bp450 | 1605696 | 811024891 |
| LP585 | 3.63702e + 11 | 2521119017 | T0610485 | 1605746 | 1190 |
| 12-0417 | 6318 | 13600900 | 286.1 | 1605789 | P386310 |
| AF11170 | 22-0117-0 | 223607 | 286.3 | 1605808 | P386330 |
| FDB584 | 286.2 | 21862 | 2286.1 | 11046152 | 211901801 |
| FDS584 | 286.5 | 1605454 | 2286.2 | 90297770 | Sp1078 |
| FSL584 | 025 211 9017 | 1605 696 | 228.3 | 90398760 | SP 122 |
| Tar584 | 248 | 1605 746 | 443381 | 90399495 | Cd8173 |
| 7666-D796 | Mdb1386 | 1605 789 | D999 | 90496733 | D796-7666 |
| D796 | D11170 | 1605 808 | 1104 6152 | 90496734 |
| Daewoo ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସେଲୁନ୍ (KLEJ) 1991 / 10-1999 / 09 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ରୂପାନ୍ତରିତ 2.0 i | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ୟାକ୍ 2.0 GSI 16V | | ଓମେଗା ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାର ସେଡିଆ (16_, 17_, 19_) 2.0 i | Vitit b 1.6 i 16V | ଭକ୍ସହଲ୍ କାଲଟନ୍ MK III SALOON 1986 / 09-1994 / 03 | |
| ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସେଲୁନ୍ (KLleJ) 1.5 | Astra F tooning ୧ 991 / 09-1998 / 01 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ହ୍ୟାଚ୍ୟାକ୍ 2.0 i | ଓମେଗା ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାର ସେଡିଆ (16_, 17_, 19_) 2.3 d | ଓପନ୍ ଭେକ୍ଟ୍ରା b tootraving 1996 / 11-2003 / 07 | | କାଲଟନ୍ mk III ଚାରିମୁ ଦ୍ୱାର ସର୍ଡାନ୍ 1.8 | |
| ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସେଡାନ୍ (KLleJ) 1.5 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୁରିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.4 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ହ୍ୟାଚ୍ୟାକ୍ 2.0 ମୁଁ 16V | | ଓମେଗା ଏକ ସାଉଥଦାନ (16_, 17_, 17_) 2.3 TD ଇଣ୍ଟରକମ୍ | | ଭିଟା ବି ଯାତ୍ରା ସଂସ୍କରଣ 1.6 I 16V | | କାଲଟନ୍ mk III ଚାରିମୋଲ୍ ସେଡିଆ 1.8 i | |
| ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସେଲୁନ୍ (KLleJ) 1.8 | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.4 I | | ଓସ୍ରା fox 1991 / 10-1999 / 01 କୁ ଓହିଁ କରନ୍ତୁ | | ଓମେଗା ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାର ସେଡିଆ (16_, 17_, 19_) 2.4 i | ଓପନ୍ ଭେକ୍ଟ୍ରା ବି ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1995 / 10-2003 / 07 | | କାଲଟନ୍ mk III SALOON 1.8 n |
| ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସେଲୁନ୍ (KLleJ) 1.8 | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.4 I 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ବାକ୍ସ 1.7 d | ଓଦା ଓମେଗା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (66_, 67_) 1986 / 09-1994 / 05 | | ଭେକ୍ଟ୍ରା ବି ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.6 I 16V | | କାଲଟନ୍ MK III ଚାରିରୁ ଚାରି ଦ୍ୱାର SEDDAN 1.8 S | |
| ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସେଲୁନ୍ (KLlej) 2.0 | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୁରିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.6 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ବାକ୍ସ 1.7 d | ଓମେଗା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (66_, 67_) 2.0 | | ଭୂକ୍ସଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା MK SALOON 1985 / 09-1991 / 12 | | କାଲଟନ୍ MK III ଚାରିମୋଲ୍ ସେଡାନ୍ 2.0 | |
| ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସେଲୁନ୍ (KLlej) 2.0 | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୁରିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.6 I | | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ବାକ୍ସ 1.7 TD | | ଓମେଗା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (66_, 67_) 2.0 i | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ି ଚାରି-ଦ୍ୱାର ସର୍ଡାନ୍ 1.8 | | କାଲଟନ୍ MK III ଚାରିମୋଲ୍ ସେଡାନ୍ 2.0 | |
| Daewoo nexia hatchbac / Hatchback (KLEDN) 1995 / 02-1997 / 08 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.6 I 16V | | Opl Cadet e saloon (39_, 49_) 1984 / 09-1993 / 12 | | ଓମେଗା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (66_, 67_) 2.0 i | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK II ଚାରି ଦ୍ୱାର SEDDAN 1.8 I | | କାଲଟନ୍ MK III ଚାରିମୋଲ୍ ସେଡାନ୍ 2.0 | |
| Nexia hatchbac / hatchback (KLEDN) 1.5 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟାଂ 1.6 ସି | CADET E SALOON (39_, 49_) 1.8 | ଓମେଗା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (66_, 67_) 2.3 d | ଭୂକ୍ସଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା MK ରେଭେଲମ୍ବନ 1987 / 01-1993 / 08 | | କାଲଟନ୍ MK III ଚାରିମୋଲ୍ ସେଡାନ୍ 2.3 D | |
| ଡେୱୋ ନେକ୍ସିଆ ସେଲୁନ୍ (KLEDN) 1995/02008/06 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.7 D. | CADET E ସେଲୁନ୍ (39_, 49_) 1.8 i | ଓମେଗା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (66_, 67_) 2.3 TD ଇଣ୍ଟରକକ୍ | | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK II କନଭର୍ଟିବଲ୍ 2.0 I | | କାଲଟନ୍ MK III SALOON 2.3 TD ଇଣ୍ଟରକ୍ | |
| ନେକ୍ସିଆ ସେଡାନ୍ (KTENN) 1.5 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.7 D. | CADET E ସେଲୁନ୍ (39_, 49_) 1.8 i | ଓମେଗା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (66_, 67_) 2.4 i | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK II କନଭର୍ଟିବଲ୍ 2.0 I ବିଲେଇ | | ଭକ୍ସଫଲ୍ କାଭାଲିଅର୍ MK II ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1981 / 09-1988 / 08 | |
| OSTR F 1991 / 09-1998 / 09 opl OSTR | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୁରିଂ 1.7 TD | | CADET E ସେଲୁନ୍ (39_, 49_) 2.0 i | 1988 / 08-1995 / 12 କୁ ଓପନ୍ ଭେକ୍ଟ୍ରା | | ଭୂକ୍ସଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା MK III CONCONBILE 1991 / 09-2001 / 03 | | କାଭାଲିଅର୍ MK ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ୟାକ୍ 2.0 ଶ୍ରୀ 130 | |
| ASTR F 1.4 | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.7 TDS | | CADET E ସେଲୁନ୍ (39_, 49_) 2.0 i ବିଲେଇ | | ଭିଟା A 1.8 S 4 × 4 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK III କନଭର୍ଟିବଲ୍ 2.0 I | | କାଭାଲିଅର୍ MK ୨ୟ ପି generation ଼ି ହ୍ୟାଙ୍କବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ୟାକ୍ 2000i | |
| ASTR F 1.4 | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.8 I 16V | | Opl cadet e ver convertible (43-) 1986 / 10-1993 / 02 | | ଭେକ୍ଟ୍ରା a 2.0 | ଭକ୍ସହଲ୍ କାଭାଲିଅର୍ MK SALOON 1981 / 09-1988 / 08 | | |
| ASTR F 1.4 I | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 1.8 I 16V | | CADET E ରୂପାନ୍ତରିତ (43B_) 2.0 i | ଭେକ୍ଟ୍ରା a 2.0 i | ଭୂକ୍ସଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା MK III ଷ୍ଟେସନ୍ ୱାଗନ୍ 1991 / 03-1998 / 02 | | ଅଶ୍ୱାରୋହୀ MK SALOON 2.0 S S S S S S S S SR SCE SHRA SAI SALOON | |
| ଆଷ୍ଟ୍ରା f 1.4 I 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 2.0 i | CADET E ରୂପାନ୍ତରିତ (43B_) 2.0 i ବିଲେଇ | | ଭେକ୍ଟ୍ରା a 2.0 i | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK ତୃତୀୟ ପି generation ୀପ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ 2.0 I | | ଭାକ୍ସଲ୍ କାଭାଲିଅର୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1988 / 09-1995 / 11 | |
| ASTR F 1.4 SI | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 2.0 ମୁଁ 16V | | Opl Cadet e ଷ୍ଟେସନ୍ ୱାଗନ୍ (35_, 36_, 45_, 45_) 1984 / 09-1991 / 08 | | Vita a 2.0 i 16v | ଭୂକ୍ସଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1991 / 09-1998 / 02 | | ନାଇଟ୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ଲମ୍ବ 1.8 | |
| ASTR F 1.6 | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ଟୋଲିଂ ସଂସ୍କରଣ 2.0 ମୁଁ 16V | | Cadet e wagon (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 ଇ | ଭିଟା a 2.0 i 16v 4 × 4 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK ତୃତୀୟ ପି generightedource ାତବର ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ଲମ୍ବ 1.6 i | | ନାଇଟ୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ଲିବ୍ୟାକ୍ 1.8 I ବିଲେଇ | |
| ASTR F 1.6 I | ଓସ୍ରା ଆଷ୍ଟେର F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1991 / 09-1998 / 01 | | CADET E ଷ୍ଟେସନ୍ ୱାଗନ୍ (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | ଭିଟା a .0 × × 4 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK ତୃତୀୟ ପି generightedeize ଼ୀ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ୟାକ୍ 2.0 i | | କାଭାଲିୟର୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 i | |
| ASTR F 1.6 I | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.4 | | CADET E ଷ୍ଟେସନ୍ ୱାଗନ୍ (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | ଭିଟା a .0 × × 4 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ରାଫ୍ 2.0 ମି | କି |
| ASTR F 1.6 I | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.4 | | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ୱାଗନ୍ (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 s | ଭିଟା a .0 i ବିଲେଇ | | ଭୂକ୍ସଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା MK III SALOON 1991 / 09-1998 / 09 | | କି |
| ASTR F 1.6 I 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ହ୍ୟାଚ୍ୟାକ୍ 1.4 i | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 i | ଭେକ୍ଟ୍ରା a 2.0 i Cat 4 × 4 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା MK III ଚାରି ଦ୍ୱାରର ସେଡିଆ 2.0 i | ନାଇଟ୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ୨ 0 × × 4 | |
| ASTR F 1.6 SI | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.4 I 16V | | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 I ବିଲେଇ | | ଭେକ୍ଟ୍ରା 2000 16V 4 × 4 | | ଭୂକ୍ସାଲ୍ କାଲଲ୍ (କାଲିବ୍ରା) କୁପ୍ 1990 / 06-1997 / 07 | | ନାଇଟ୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ୨ 0 × × 4 | |
| ASTR F 1.7 D | ASTR F Hatchbac 1.4 SI | Opl Cadet e hotChback / hadchobb (33_, 34_, 43_) 1984 / 09-1991 / 08 | ଭେକ୍ଟ୍ରା ଏକ 2000 / gt 16V | | ଜିଆଲି (କାଲିବ୍ରା) କୁପ୍ 2.0 i | ନାଇଟ୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ able ଠକ | |
| ASTR F 1.7 D | ASTR F ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ 1.6 | ଅଣ-କମିଶନ ହୋଇଥିବା ଅଫିସିଆଲ୍ ଅଫିସ୍ ଇ ଏକ୍ସବେଦୀ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 ଇ | ଭିଟା ଏକ 2000 / GT 16V ବିଲେଇ | | ଜିଆଲି (କାଲିବ୍ରା) କୁପ୍ 2.0 ମୁଁ 16V | | ନାଇଟ୍ MK III ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 ଶ୍ରୀ | |
| ASTR F 1.7 TD | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ 1.6 i | ସ soldier ନିକ ଇ xinback / ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ (33_, 34_, 43_) 1.8 i | ଭେକ୍ଟ୍ରା ଏକ 2000 / GT 16V ବିଲେଇ 4 × 4 | | ଜିଆଲି (କାଲିବ୍ରା) କୁପ୍ 2.0 ମୁଁ 16V | | ଭାକ୍ସଲ୍ କାଭାଲିଅର୍ MK III SALOON 1988-1995 / 11 | |
| ASTR F 1.7 TDS | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ 1.6 i | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ହାଚ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ (33_, 34_, 43_) 2.0 GSI | | ଅପରେଟ୍ରା ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1988 / 04-1995 / 12 | | ଜିଆଲି (କାଲିବ୍ରା) କୁପ୍ 2.0 i 16v 4 × 4 | | ନାଇଟ୍ MK III ଚାରିମୋଲ୍ ସେଡିଆନ୍ 1.8 | |
| ASTR F 1.8 I 16V | | ASTR F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.6 I 16V | | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ହାଚ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ (33_, 34_, 43_) 2.0 GSI | | ଭିତା ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 | | ଜିଆଲି (କାଲିବ୍ରା) କୁପ୍ 2.0 i 16v 4 × 4 | | ନାଇଟ୍ MK III ଚାରିରୁ ଚାରି ଦ୍ୱାରର 1.8 I ବିଲେଇ | |
| ASTR F 1.8 I 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.6 ସି | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ହାଚ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ (33_, 34_, 43_) 2.0 GSI 16V | ଭେକ୍ଟ୍ରା ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 i | ଜିଆଲି (କାଲିବ୍ରା) କୁପ୍ 2.0 i 4 × 4 | | କାଭାଲିୟର୍ MK III SALOON 2.0 I | |
| ଆଷ୍ଟ୍ରା f 2.0 i | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.7 d | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ହାଚ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ (33_, 34_, 43_) 2.0 GSI 16V ବିଲେଇ | | ଭେକ୍ଟ୍ରା ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 ମୁଁ 16V | | Vauxhall karlton mk iii ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ 1986 / 09-1994 / 03 | | କାଭାଲିୟର୍ MK III SALOON 2.0 I 16V | |
| ଆଷ୍ଟ୍ରା f 2.0 i 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.7 d | କ୍ୟାଡେଟ୍ ଇ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ / ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ (33_, 34_, 43_) 2.0 GSI ବିଲେଇ | | ଭେକ୍ଟ୍ରା ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 ମୁଁ 16V | | କାର୍ଲଟନ୍ mk ତୃତୀୟ ପି generation ୀପ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ 2.0 | | କାଭାଲିୟର୍ MK III SALOON 2.0 I 4 × 4 | |
| ଓସ୍ରୋ ଯେପରି ରୂପାନ୍ତରିତ 1993 / 03-2001 / 03 | | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.7 TD | | ଓମେଗା ଓମେଗା ଏକ ସେଡାନ୍ (16_, 17_, 19_) 1986 / 09-1994 / 05 | | ଭିଟା ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 I 16V ବିଲେଇ | | କାର୍ଲଟନ୍ mk ତୃତୀୟ ପି generation ୀପ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ 2.0 | | କାଭାଲିୟର୍ MK III SALOON 2.0 I 4 × 4 | |
| ଆଷ୍ଟ୍ରା f ରୂପାନ୍ତରିତ 1.4 I 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା F ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.7 TDS | | ଓମେଗା ଏକ ସେଡିଆ (16_, 17_, 19_) 2.0 | ବାହାଚବ୍ୟାକ୍ 2.0 i ବିଲେଇ | | Calton mk ୨ୟ ପି generations ୀ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ 2.0 I | | କାଭାଲିୟର୍ MK III SALOON 2.0 I ବିଲେଇ | |
| ଆଷ୍ଟ୍ରା f ରୂପାନ୍ତରିତ 1.6 i | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.8 I 16V | | ଓମେଗା ଏକ ସେଡିଆ (16_, 17_, 19_) 2.0 | ଭେକ୍ଟ୍ରା ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 2.0 i gt | | କାର୍ଲଟନ୍ MK ତୃତୀୟ ପି generation ୀପ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍ 2.3 D | ନାଇଟ୍ MK III SALOON 2.0 ଶ୍ରୀ |
| ଆଷ୍ଟ୍ରା f ରୂପାନ୍ତରିତ 1.8 I 16V | | ଆଷ୍ଟ୍ରା f ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ 1.8 I 16V | | ଓମେଗା ଏକ ସେଡିଆ (16_, 17_, 19_) 2.0 | ଓପନ୍ ଭେକ୍ଟ୍ରା b 1995 / 09-2002 / 07 | | Calton mk ୨ୟ ପି generation ଼ି ଷ୍ଟେସନ୍ ୱାଗନ୍ 2.3 td ଇଣ୍ଟରକଟ୍ | | ନାଇଟ୍ MK III SALOON 2.0 ଶ୍ରୀ ସେଡ୍ | |
