ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ବର୍ଣ୍ଣନା କରନ୍ତି |

ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ “ଭଙ୍ଗୁର” ମୁଖ୍ୟତ ,, ସମସ୍ୟାଟି “ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି” ସହିତ ସମାନ ସମସ୍ୟାର ଅଟେ | ଭାରୀ ଟ୍ରକଗୁଡିକର ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ବହୁତ ବଡ | ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ର ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ, ଭାଙ୍ଗିବା ଅତି ସରଳ | ଏଥିସହ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆର୍କ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାର ବାହ୍ୟ ଆର୍କ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତ ନୁହେଁ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ଭାଙ୍ଗିଯିବ, ବୋଧହୁଏ ଲାଇନ୍ର୍ ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆର୍କ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ବ୍ରେକ୍ ର ବାହ୍ୟ ଆର୍କ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ | ଲାଇନ୍ର୍ ଜୋତା, ଯାହା ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଯୁଦ୍ଧର ଘଟଣା ସୃଷ୍ଟି କରେ, ସହଜରେ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ |

ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର “ଖାଲି ରୂପ” ର ବାହ୍ୟ ପୋରୋସିଟି ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଉତ୍ପାଦର ଦୃଶ୍ୟରୁ ତଥ୍ୟର ଘନତା ସମାନ ନୁହେଁ ଏବଂ କିଛି ଅଂଶ ଖାଲି ଦେଖାଯାଏ | ଯଦି ଏକ ଶାରୀରିକ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ, ତେବେ ଦେଖାଯିବ ଯେ ବାହ୍ୟର କଠିନତା ଅନ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ଭିନ୍ନ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଗରମ ଦବାଇବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବୁବୁଲ୍ସ କିମ୍ବା ଅସମାନ ପଦାର୍ଥ ମିଶ୍ରଣ | ବାହ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ଥିବା ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ଅସଂଗତ ଉତ୍ପାଦ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବିତରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | କାର୍ଯ୍ୟରେ, ଏହା ବ୍ରେକିଂ ବ୍ୟବଧାନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି ଘୋଷଣା କରିବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା, ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଆସେସୋରିଜ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏକ ସାଧାରଣ ବିନ୍ଦୁରେ ପହଞ୍ଚେ, ତେବେ ଶବ୍ଦ ଆସିବ | ଏଥିସହ, ଯଦି ମୂଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ରେ କ noise ଣସି ଶବ୍ଦ ନଥାଏ, ଏବଂ ବଜାରରେ କିଣାଯାଇଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଶବ୍ଦ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ଯେ ଏହା ଉତ୍ପାଦ ସୂତ୍ରର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର |

ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଚର୍ମର “ଭୂପୃଷ୍ଠ କଣିକା” ବିଶେଷ ସୂତ୍ରରେ ବ୍ୟବହୃତ ବୃହତ କଣିକା ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ତଥ୍ୟ ନୁହେଁ, ତେବେ କଣିକା ଉତ୍ପାଦ ପୃଷ୍ଠରେ ଦେଖାଯିବ ଏବଂ ବଣ୍ଟନ ଅସମାନ ହେବ, ଏବଂ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ଯେ ଉତ୍ପାଦଟି ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି | ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅସମାନ ମିଶ୍ରଣ କିମ୍ବା ବିଦେଶୀ ସଂସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା | ଗରମ ଦବାଇବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ଜଡିତ ପଦାର୍ଥଗୁଡିକ ଅଣସଂଗଠିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ପାଇଁ ଦାୟୀ |

ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡ଼ାଇବା ସମୟରେ, ଯଦି ପ୍ରଥମ କିଛି ଗର୍ତ୍ତ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ପରେ ରିଭେଟ୍ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା କଷ୍ଟକର ହୁଏ, ତେବେ କେବଳ ଏକ ବଡ଼ ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ହିଟ୍ ସହିତ ରିଭେଟ୍ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଭାର ଅଛି | ଭୁଲ, ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ରିଭାଇଟିଙ୍ଗ୍ ପରେ, ଗାତ ତଥ୍ୟରେ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ଦେଖାଯିବ | ତଥ୍ୟର ଧ patience ର୍ଯ୍ୟହୀନତା ହେତୁ, ଅନେକ ବ୍ରେକ୍ ଏମ୍ବ୍ରିଟମେଣ୍ଟ ପରେ ରିଭେଟ୍ ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ ତିଆରି ହେବ |

ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ଲକ୍ ର “ଅନିୟମିତ ଛିଦ୍ର ବ୍ୟାସ” ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ଲକ୍ ରିଭାଇଟ୍ କରିବାବେଳେ ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ଲକର ଆପେଚର ଅନିୟମିତ, ତେବେ ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ଲକର ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ଅଛି | କାରଣ ଅନିୟମିତ ଗର୍ତ୍ତର ବ୍ୟାସ ରିଭେଟେଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ର ପଛ ଗର୍ତ୍ତର ଭିତର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ରିଭେଟ୍ ର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ମଧ୍ୟରେ ଅସମାନ ସହଯୋଗ ଆଣିବ, ରିଭେଟ୍ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ତଥ୍ୟ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ର ଅସମାନ, ଏବଂ ଏହା ଘଟିବ | ଅନେକ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପରେ |

ଉପରୋକ୍ତ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାରରେ କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଆମେ ଏହାକୁ ଆୟତ୍ତ କରୁଛୁ?