ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ବିଭିନ୍ନ ଜିନିଷ ହୋଇପାରେ | ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭର ପରିସ୍ଥିତି ବିଷୟରେ ଅବଗତ ନୁହଁନ୍ତି ଏବଂ ତଥାପି ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଲାଇବାକୁ ସାହସ କରନ୍ତି | ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହିତ ନିଆଯିବା ଉଚିତ୍ | ଆଜି, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ଆମ ସହିତ କଥା ହୁଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଦେଖନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ଏହି ସମସ୍ୟା ଅଛି କି ନାହିଁ |
ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି til ୁଲିଯାଏ |
ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଯାଆନ୍ତୁ | ଏହା ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ସହାୟକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଅସନ୍ତୁଳନ | ତଥାପି, ଏହି ସମସ୍ୟା ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର | କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଶୀଘ୍ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |
2। ବ୍ରେକ୍ ଫେରି ନାହିଁ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାନ୍ତୁ, ପେଡାଲ୍ ଉଠିବ ନାହିଁ, କ resistance ଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ନାହିଁ | ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, ରେଖା ଏବଂ ଗଣ୍ଠି ଲିକ୍ ହେଉଛି କି ନାହିଁ; ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି | ଉପପମ୍ପ ସଫା କରିବା କିମ୍ବା କାଲିପର୍ ବଦଳାଇବା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରନ୍ତୁ |
3। ବ୍ରେକ୍ ୱବଲ୍ |
4। ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ସମତଳତା କମିଯାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ କମ୍ପନ | ଏହି ସମୟରେ, ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ପଲିସ୍ କରିବା କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଇବା ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ସାଧାରଣତ ,, ଏହା ଯାନବାହାନରେ ଘଟେ ଯାହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ନେଇଥାଏ!
ବ୍ରେକ୍ କରିବାବେଳେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଗତି ହେତୁ ଆଂଶିକ ବ୍ରେକିଂ ଅନୁଭବ କରିବା କଷ୍ଟକର, କିନ୍ତୁ ଗାଡି ଅଟକି ଯିବାକୁ ଥିବାବେଳେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୁଏ | ଚକ୍ରର ଦ୍ରୁତ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରଥମେ ଅଟକିଯାଏ, ଏବଂ ବର୍ଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ଉପରେ ଏକ ଅସନ୍ତୁଳିତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |
5। ବ୍ରେକ୍ କଠିନ ହୁଏ |
ପ୍ରଥମେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କଠିନ ହୁଏ | ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟରର ବିଫଳତା ହେତୁ ବ୍ରେକର କଠିନତା ହୋଇପାରେ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ବ୍ରେକ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି | ଅନେକ ଅଂଶକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସମୟ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଜରୁରୀ | ବ୍ରେକ୍ ନରମ କରିବା ଏକ ବଡ ସମସ୍ୟା | ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହେଉଛି ସେକେଣ୍ଡାରୀ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ଚାପ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ତେଲ ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ! ଏହା ମଧ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ର ବିଫଳତା ହୋଇପାରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -24-2024 |