（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problemma durante el frenado）
1। ନୂତନ କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ （ପଷ୍ଟିଲାସ୍ ଡି ଫ୍ରେନୋ କୋଚେ installation ସ୍ଥାପନ ପରେ କାହିଁକି ବନ୍ଦ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ?
ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ କାରଟି କାରଣଗୁଡିକ ବନ୍ଦ କରିପାରିବ ନାହିଁ: ବ୍ରେକ୍ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ; ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଉପରିଭାଗ ଦୂଷିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସଫା ହୋଇନାହିଁ; ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ବିଫଳତା କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍; ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ନିଷ୍କାସନ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ; ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଅସମାନ ପୃଷ୍ଠ ଯୋଗୁଁ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ; ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ |
2। ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରତିରୋଧ କାହିଁକି ହୁଏ?
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରତିରୋଧର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ବ୍ରେକ୍ ବସନ୍ତ ପୁନ et ସେଟ୍ ବିଫଳତା; ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପନ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅନୁପଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ବିଧାନସଭା ଆକାର ବହୁତ କଠିନ; ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ଆସେସୋରିଜ୍ ଗୁଡିକ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୁଏ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ବିକୃତ ହୁଏ | ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ତାପଜ ବିସ୍ତାର ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ; ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଭଲ ଅପେକ୍ଷା ନୁହେଁ |
3। ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଧୂଆଁର କାରଣ କ’ଣ?
ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଧୂଆଁର କାରଣଗୁଡିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ: ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଜ organic ବ ସାମଗ୍ରୀ ରହିଥାଏ, ଯେପରିକି ରଜନୀ ଏବଂ ରବର ପାଉଡର, ଯାହା ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହେଲେ କ୍ଷୟ ହୋଇଯିବ | ଏହି ଘଟଣା ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଧୂଆଁ ଏବଂ ତେଲିଆ ପଦାର୍ଥର ସୃଷ୍ଟି, ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |
ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ ନରମ ହେଲେ ମୁଁ କ’ଣ କରିବି?
ନରମ ବ୍ରେକ୍ ସାଧାରଣ ଅଟେ | ଅନେକ କାର ମାଲିକ ସେମାନଙ୍କ କାରରେ ଏହି ଘଟଣା ବିଷୟରେ ଜଣାଇଛନ୍ତି | ଏହି ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇପାରେ: ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ | ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନରେ ବାୟୁ ଅଛି; ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଖରାପ; ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ପ୍ୟାଡ୍ （pastillas de freno para coche） | ଆପେକ୍ଷିକ ପତଳା ଇତ୍ୟାଦି | ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଖରାପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଅଭାବ |
5। ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଏ, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ପଛକୁ ବାଉନ୍ସ ହେବାର କାରଣ କ’ଣ?
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଦବାଗଲା, ପେଡାଲ୍ ବାଉନ୍ସ ହୋଇ ପାଦକୁ ଠେଲି ଦେବ | କିଛି ଯାନ ନିୟମିତ ବ୍ୟବଧାନରେ ଏହାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ | ଏହି ଘଟଣାର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: କାରର ABS ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ପୃଷ୍ଠଟି ଅସମାନ, ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ବିକୃତ (ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା) |
6। “ବିଫଳତା” ର କାରଣ କ’ଣ ଥିଲା?
କାରଗୁଡିକରେ ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତାର ଅଧିକ ଘଟଣା ଘଟୁଛି | ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ବୃତ୍ତିଗତ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରେ, ମୁଖ୍ୟତ small ଛୋଟ ବିସ୍ଥାପିତ କାରରେ ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତା ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥାଏ | କାରଣ ଏକ ଛୋଟ ବିସ୍ଥାପନ କାରର ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ସ୍ ently ତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ବିଶେଷତ summer ଗ୍ରୀଷ୍ମ, ତୁରେ ଏବଂ ପାଗ ଗରମ ଥିବାରୁ କାରରେ ଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ଶକ୍ତି ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ମାଲିକ ବାରମ୍ବାର କରନ୍ତି | ବ୍ରେକ୍ ଦବାନ୍ତୁ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଓଲଟା ଗ୍ୟାରେଜରେ) | ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପରେ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦକ୍ଷତା ହରାଇବ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପର ବିଫଳତା ଏବଂ “ବ୍ରେକ୍ ଅସ୍ଥିରତା” ର ଘଟଣା ଘଟାଇବ |
7। ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଏ, ପେଡାଲ୍ କାହିଁକି ଉପରକୁ ଫେରିଯାଏ?
ଅନେକ କାର୍ ମାଲିକ ମଧ୍ୟ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ଶୀଘ୍ର ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ, ସେମାନେ ସର୍ବଦା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଶୀର୍ଷକୁ ଫେରି ଆସିଛି | ଏହି ପରିସ୍ଥିତିର ସାମ୍ନା କରି ଅନେକ କାର ମାଲିକ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ କଣ କରିବେ | ବାସ୍ତବରେ, ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ସିଷ୍ଟମ୍ | ଚଳପ୍ରଚଳ ଲାଇନ୍ ଆଂଶିକ ପିନ୍ଧାଯାଏ | ଯେତେବେଳେ କାର୍ ବ୍ରେକ୍ କରେ, କାରର ଏବିଏସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ପଛକୁ ବାଉନ୍ସ ହେବ | ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକାରର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ରେ ଏକ ଅସମାନ ପୃଷ୍ଠ ଅଛି, ଯାହା ଷ୍ଟିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ବିକୃତ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ଉଭୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାତା （ପ୍ରୋଫେଡୋରସ୍ ଡି ପଷ୍ଟିଲାସ୍ ଡି ଫ୍ରେନୋ） ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି ଯେ ତୁମେ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ |
8। ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ କୋମଳତାର ଘଟଣା କ’ଣ?
ଅନେକ ମାଲିକ ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତି, ମୋ କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ଟିକେ ନରମ କାହିଁକି ଅନୁଭବ କରେ? ସଂକ୍ଷେପରେ, ତୁମେ ପ୍ରଥମେ ତୁମର ପାଦକୁ ବ୍ରେକ୍ କରି ପାରିବ ଏବଂ ତାପରେ ତୁମର ପାଦ ନରମ ହେବା ପରେ ତଳୁ ବାହାରକୁ ଯାଇପାରିବ, ଯାହା କାରକୁ ଅଟକାଇ ପାରିବ ନାହିଁ ବୋଲି ଧାରଣା ଦେଇଥାଏ | ଏହାର ମୁଖ୍ୟତ because ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇନଥିଲା, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବାୟୁ ଅଛି ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ର ଅଭାବ ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ଏହିପରି ସମସ୍ୟା ଘଟେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ଏହି ଆଇଟମଗୁଡ଼ିକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ଏଗୁଡିକ ସ୍ are ାଭାବିକ, ତେବେ ତୁମେ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି କି?
9। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତି ସେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ କ’ଣ ଖରାପ ଲାଗେ?
ବ୍ରେକର କୋମଳତା ସହିତ ତୁଳନା କଲେ, ବ୍ରେକର କଠିନତା ମଧ୍ୟ ଏକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରାୟତ v ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁନାହିଁ, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ ନାହିଁ | ବିନା ସାହାଯ୍ୟରେ, ଷ୍ଟାମ୍ପଡେ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଭାରୀ | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ କାର୍ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟରରେ ସମସ୍ୟା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ (ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକିଂ ମଧ୍ୟ ଏହି ଘଟଣା ଘଟାଇପାରେ) |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -20-2024 |