ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ କ'ଣ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ପିନ୍ଧିବା ପାଇଁ |

(ପ୍ରୋକ୍ ସବ୍ କ୍ୱାସ୍ ସୁସବ କ୍ୱିସ୍ ସିଓ ରେଜିଲାସ୍ କ୍ୟୁ ଫଜିମ୍ ଭାବରେ ରାଜ୍ କ୍ୟୁ ଫଜେମ୍ ଭାବରେ ରାଜ୍ କ୍ୟୁ ଫଜେମ୍ ଭାବରେ ରାଜ୍ କ୍ୟୁ ଫଜେମ୍ |

କାର୍ ବ୍ରେଡିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କହିବା ଅନାବଶ୍ୟକ, ମାଲିକମାନେ ବହୁତ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ୍, ଏହା ଥରେ ମୁକାବିଲା କରିବା ପରେ ଏକ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି | ବ୍ରେକିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ସାଧାରଣତ the ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍, ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍, ବ୍ରେକ୍ ଆଲାର୍ମ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ (ଡିସ୍କୋ ଡି ଫ୍ରାଏଓ), ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଧ୍ୟାନ ରହିବା ଉଚିତ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିଅନ୍ତୁ (ଅତୀତର ବ୍ୟାସିରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯଦିଓ ସମୟ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଯଦି ସମୟ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେବେ ଏହା ବହୁଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନଥାଏ | ତେବେ, ଥରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ କେତେ କିଲୋମିଟର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମୂଳ କାରଖାନା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ?

ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ମାଇଲେଜ୍ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଜଡିତ, କିନ୍ତୁ ଦୁହେଁ ସକରାତ୍ମକ ଭାବରେ ଜଡିତ ନୁହଁନ୍ତି | ତାହା କହିବାକୁ ହେବ, ଅନ୍ୟ କିଛି କାରଣ ଅଛି ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଣ୍ଟର ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଯେପରିକି ମାଲିକଙ୍କ ଚଳାଇବା ଅଭ୍ୟାସ, କାର ପରିବେଶ ଏବଂ ଇତ୍ୟାଦି | ଅତ୍ୟଧିକ ସାଧାରଣ ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ବ୍ରିକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ about ପ୍ରାୟ 25,000-30,000 କିଲୋମିଟରରେ ଥରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ, ଯଦି କ icks ଣସି ଫୁଟ ସ୍ଥିତି ଭଲ, ତେବେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଥିବା ରିପ୍ଲେସିମେଣ୍ଟ୍ ସାଇକେଲ୍ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବେ | ବାସ୍ତବରେ, ମାଲିକମାନେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ବ୍ରାଇକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି କି?

ପ୍ରଥମେ, ଆପଣ କାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ମୋଟା ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ | ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା ପ୍ରାୟ 15 ମିମି, ଏବଂ ଲଙ୍ଗ-ଟିମ୍ ବ୍ୟବହାର ପରେ ପୋଷାକ ପ୍ୟାଡ୍ ପତଳା ଏବଂ ପତଳା ହେବ | ଏହା ମିଳୁଛି ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡରେ ଥିବା ଘନତା କେବଳ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ଅର୍ଥ, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରାୟ 5 ମିମି, ତାପରେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ବିଚାର କରିପାରିବେ |

ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ତୁମେ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ଷ୍ଟେପ୍ କରି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ପୋଷାକ ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ | ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଘୋଷଣାର ସାଧାରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଇଆରୋ ସିଫ୍ ଏବଂ ଲୁହା ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବିବାଦର ସିଜଲ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ଏହା ଯଥା ଶୀଘ୍ର ବ୍ୟାପକ ହୋଇଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ପଦ୍ଧତି ବ୍ରାଇକ୍ ପ୍ୟାଡରେ ସିଧାସଳଖ ମୋଟା ଦେଖାଯାଏ ସେଥିରେ ଏକ କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି, କାରଣ କାର୍ ଗାଡି ଚଳାଉଥିବା ବେଳେ ଏହି ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବାବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କଭର୍ କରିବାର ଏକ କଭର୍ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି | ଏହା ସହିତ, ଧନୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ କେତେକ ପୁରୁଣା ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରିକ୍ ପାଦରେ ପାଦ ଦେଇ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବଧାନର ପୋଷାକର ପୋଷାକକୁ ଅଧିକ ବିଚାର କରିପାରିବ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ଠିକ୍ ଭାବରେ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ସେଗୁଡିକ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ମୂଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକ ବାଛିବା ଆବଶ୍ୟକ କି? ଏହା ଅବଶ୍ୟ ନୁହେଁ, ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଦେଖିବା, ଏହି ଦୁଇଟି ପଏଣ୍ଟରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ | ଦ୍ୱିତୀୟତ the ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଏହାର ବିବାଦ ପରିମାଣକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଏକ ଚକ ଲକ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଏକ ଚକ ଲକ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସରଳ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଏକ ମଧ୍ୟମ ବିବାଦ ସହଯୋଗୀ ବାଛିବା ପାଇଁ, ଏକ ମଧ୍ୟମ ବିବାଦ କୋଏସିଂ ବାଛିବା ପାଇଁ, ଏକ ମଧ୍ୟମ ବିବାଦ ସହଯୋଗୀ ବାଛିବା ପାଇଁ, ଏକ ମଧ୍ୟମ ବିବାଦ ସହଯୋଗୀ ବାଛିବା ପାଇଁ | ଅବଶ୍ୟ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ଆରାମକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରନ୍ତି, ଯେପରିକି କିଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଡାଏପ୍, ଏବଂ ଧୂଆଁ, ଧୂମପାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସର୍ତ୍ତ, ଏହିପରି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅଯୋଗ୍ୟ, ଏହାକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଅଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ, ତେବେ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଅଙ୍କିତ ହେବା ଉଚିତ |

ସାଧାରଣ ଅବସ୍ଥାରେ, ଏକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା ହେତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଟୋପେନା ଗତି ଭିନ୍ନ ହେବା ଉଚିତ, ଏକ କାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଷ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଗତି ସାଧାରଣ ହେବା ଉଚିତ, ଦୁଇଟି ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଗତି ସାଧାରଣ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକଗୁଡ଼ିକ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଥର ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଥର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଥର ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ଅବସ୍ଥା ଦେଖନ୍ତୁ ବେଳେବେଳେ ପୋଷାକର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱଟି ବହୁତ ମୋଟା, ଏହା କିପରି?

ଅଧିକାଂଶ କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ଗରିବଙ୍କ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ଘଟିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେଉ ନଥାଏ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଜ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ବହୁତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ଏକତ୍ର ପ୍ରାୟ ସମାନ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିପାରିବ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପାଦ ଦିଆଯାଏ, ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ପଟିଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରେ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ବାହାରକୁ ଗତି କରେ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ କ୍ଲିୟରଲ୍ କରିବ ଏବଂ ପରସ୍ପର ସହିତ ଡିସ୍କ ବିବାଦ ବନ୍ଦ କରିବ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ ହୁଏ, କାରଣ କ slear ଣସି ଘୃଣ୍ୟ ଶକ୍ତି ନାହିଁ, ବ୍ରେକ୍ ଶାଖାରେ ପିଷ୍ଟର ଟୋପି ପଛକୁ ଘୁଏନ୍, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଯଦିଓ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପରର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଗରିବ, ତେବେ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପଛକୁ ଯାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଚାଲିଯାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ରିକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ହେବ | ମୁଁ ଏକ ଡିପ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ କିଛି କାର୍ ପମ୍ପ ପିଷ୍ଟନ୍ ସାମ୍ନା କରିଛି, ଯାହା ଚକ୍ରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏକ ଆଲୋକ ବ୍ରେକିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଅଛି |

ପସନ୍ ଅଟକି ଯାଇଛି, ଯଦି ପମ୍ପର ଗାଇଡ୍ ପିନ ଚିକ୍କଣ ନୁହେଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଗରିବ ଫେରିବାକୁ ପଡିବ | ଏକ ସ୍ଲାଇଡ୍ ପମ୍ପ ଏକ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଫମ୍ପ, ସ୍ଲାଇଡିଂର ଗାଇଡ୍ ପେସ୍, ଯଦି ଗାଇଡ୍ ରବର ସ୍ଲିଭ୍ ମଇଳା, ତେବେ ଗାଇଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧର ବିବାଦର ବିବାଦକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଯଦି ଗାଇଡ୍ ଟ୍ରେଫ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବହୁତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ବୋଧହୁଏ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହେଲା ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ପିନ୍ ବଙ୍କା ହେଲା | ପମ୍ପର ଗତିଶୀଳ ବେଗର ଦୁଇଟି ସର୍ତ୍ତକୁ ମଧ୍ୟ ଅବରୋଧ କରାଯିବ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ରଙ୍ଗ ପିନ୍ଧିବ |

ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କର ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି କାରଣ, ଏଠାରେ ଗତି ଭିନ୍ନ ଅଟେ, ଯେପରିକି ଭୂମି, ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅର୍ଦ୍ଧ କିମ୍ବା ତୃତୀୟାଂଶ | ଯଦି ପାର୍ଥକ୍ୟ ସ୍ୱାଭାବିକ ନୁହେଁ, ସମସ୍ତ କାରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ସମାନ ରହିବ ନାହିଁ, ଅଲଗା ହେବ | ବିଭିନ୍ନ ସ forces ନ୍ୟବାହିନୀ ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେଡ଼ି ପ୍ୟାଡ୍ ହୋଇଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଚକ୍ର ପ୍ୟାଡ୍ ହୋଇଥିବା ବିଭିନ୍ନ ସଡ଼କ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ହେତୁ, ପୃଥିବୀର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷକ କେନ୍ଦ୍ରଟି ଭିନ୍ନ ହେବ, ତେଣୁ ବ୍ରାଇକ୍ ପ୍ୟାଲ୍ ରଙ୍ଗ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ସମାନ ହେବ ନାହିଁ, କେବଳ ପ୍ରାୟ ସମାନ ଭାବରେ କହିପାରିବେ ନାହିଁ |

ବ୍ରେକ୍ ସବ୍-ପମ୍ପଟି ଖରାପ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ କି? ଯେତେବେଳେ କାନ୍ଦିବାବେଳେ ଏହାକୁ ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବ, କାରଣ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷବତ୍ LUDS ହେବ | ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟକି ରହିଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଏବଂ ତ୍ୱରଣ ମଧ୍ୟ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିବେ ଯେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଟାଣିବା ପରି | କେତେକ ମଧ୍ୟ ଚଟାଣ ସଂଘର୍ଷ ଶୁଣିବେ, ଏବଂ ଏହି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ହବ ମଧ୍ୟ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଗରମ ହେବ | ସଂକ୍ଷେପରେ, କାରଟି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅନୁଭବ କରିବ, ଏହି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ସମୟ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ବ୍ରେକ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ତଥାପି ଅଧିକ ବିପଜ୍ଜନକ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଗତି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ |