ଆପଣ ଜାଣିଛନ୍ତି କି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ କାହିଁକି ପିନ୍ଧେ |

କାର୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ମହତ୍ତ୍ say କହିବା ଅନାବଶ୍ୟକ, ମାଲିକମାନେ ବହୁତ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ୍, ଥରେ ଏହାର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଅସୁବିଧା ଆସିବା ପରେ ଏହା ଅଧିକ ଅସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ | ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ସାଧାରଣତ the ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍, ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍, ବ୍ରେକ୍ ଆଲାର୍ମ ଲାଇଟ୍, ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଥାଏ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ problem ଣସି ସମସ୍ୟା ଥାଏ ଯଥେଷ୍ଟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିଅ, ଯଦିଓ ଏହା ବାରମ୍ବାର ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସମୟ ବଦଳାଇବାରେ ମାଇଲେଜ୍ କିମ୍ବା ଚକ୍ର ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯଦି ଅଧିକ ସମୟ ବଦଳାଯାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ତେବେ, ଥରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ କେତେ କିଲୋମିଟର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ମୂଳ କାରଖାନା ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ?

ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ମାଇଲେଜ୍ ସହିତ ନିବିଡ ଭାବରେ ଜଡିତ, କିନ୍ତୁ ଦୁହେଁ ସକରାତ୍ମକ ଭାବରେ ଜଡିତ ନୁହଁନ୍ତି | ଅର୍ଥାତ୍, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଅଛି ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ବଦଳ ଚକ୍ରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ଯେପରିକି ମାଲିକମାନଙ୍କ ଚାଳନା ଅଭ୍ୟାସ, କାର୍ ପରିବେଶ ଇତ୍ୟାଦି | ଅଧିକାଂଶ ସାଧାରଣ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାଧାରଣତ about ପ୍ରାୟ 25,000-30,000 କିଲୋମିଟରରେ ଥରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ, ଯଦି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ଭଲ ହୁଏ, ସାଧାରଣତ the ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ କିଛି ଫୁଟ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସଡକ ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଭଲ, କେବଳ ଯାତାୟାତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତୁମେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ବଦଳ ଚକ୍ରକୁ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ | ବାସ୍ତବରେ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନାହିଁ ମାଲିକମାନେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିପାରିବେ |

ପ୍ରଥମେ, ଆପଣ କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ | ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ଘନତା ପ୍ରାୟ 15 ମିମି, ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟର ବ୍ୟବହାର ପରେ ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା ହେତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପତଳା ଏବଂ ପତଳା ହୋଇଯିବ | ଯଦି ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ଘନତା ମୂଳର ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରାୟ 5 ମିଲିମିଟର ଅଟେ, ତେବେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ଚିନ୍ତା କରିପାରିବେ |

ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେଇ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ପରିଧାନ ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ | ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଘୋଷଣାର ସାଧାରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲୁହା ସିଟ୍ ଏବଂ ଲୁହା ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବିବାଦର ଆକାର ସହିତ ସମାନ, ତେବେ ଏହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇପାରେ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବହୁତ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପିନ୍ଧିଛି, ଏବଂ ଏହାକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, ଅନ୍ୟଥା ଏହା ଏକ ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ସମ୍ଭାବନା | ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ପଦ୍ଧତିଟି ସିଧାସଳଖ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତାକୁ ଦେଖିବା ସହିତ ଜଡିତ, ତଥାପି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅସୁବିଧା, କାରଣ କାର ଚଳାଉଥିବା ସମୟରେ ଅଧିକ କୋଳାହଳ ହୁଏ, ଯେପରିକି ପବନ ଶବ୍ଦ, ଟାୟାର ଶବ୍ଦ, ଏହି କୋଳାହଳଗୁଡିକ ଘୋଡାଇବାର ସମ୍ଭାବନା | ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବାବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଶବ୍ଦ | ଏହାବ୍ୟତୀତ, ସମୃଦ୍ଧ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ with ତା ଥିବା କେତେକ ପୁରୁଣା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ, ଆପଣ ବ୍ରେକ ପାଦରେ ପାଦ ଦେଇ ବ୍ରେକ ପ୍ୟାଡର ପରିଧାନର ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିପାରିବେ, ବ୍ରେକ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମୀ, ବ୍ରେକ ଇଣ୍ଟରଭାଲ ଯଥେଷ୍ଟ ଲମ୍ବା, ଯାହାକି ବ୍ରେକକୁ ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିପାରେ | ପ୍ୟାଡ୍ ସମୟ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

ସେଗୁଡିକ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ମୂଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବାଛିବା ଆବଶ୍ୟକ କି? ଏହା ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ନୁହେଁ, ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଦେଖିବା, କେବଳ ଏହି ଦୁଇଟି ପଏଣ୍ଟରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ | ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବାବେଳେ, ଏହାର ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଏକ ଚକ ଲକ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଅତି ସରଳ, ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ଅତି ସରଳ, ମଧ୍ୟମ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ବାଛିବା ପାଇଁ | ଅବଶ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଆରାମକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କର, ଯେପରିକି କିଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଶବ୍ଦକୁ ତଳକୁ ଖସିଯାଏ, ଏବଂ ଧୂଆଁ, ଦୁର୍ଗନ୍ଧ, ଧୂଳି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅବସ୍ଥା, ଏହିପରି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅଯୋଗ୍ୟ, ଯଥା ଶୀଘ୍ର ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ |

ସାଧାରଣ ଘଟଣା ହେତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧିବାର ଗତି ଅଲଗା, ସାଧାରଣ ଅବସ୍ଥାରେ, କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧିବାର ଦୁଇଟି ଆଗ ଚକ ସାଧାରଣ ହେବା ଉଚିତ, ଦୁଇଟି ପଛ ଚକ ପିନ୍ଧିବା ବେଗ ସାଧାରଣ ହେବା ଉଚିତ | ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଆଗ ଚକଗୁଡିକ ପଛ ଚକ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପିନ୍ଧନ୍ତି, ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଥର, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଗାଡିର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ହେତୁ ହୋଇଥାଏ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପରିଧାନ ସ୍ଥିତିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ବେଳେବେଳେ ପାଇଲେ ଯେ ପୋଷାକର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ବହୁତ ମୋଟା, ଏହା କିପରି?

ଅଧିକାଂଶ କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ଖରାପ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ନଦେଲେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଦୁହେଁ ଏକାଠି ରହିଲେ, ଯାହାଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିପାରିବ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପାଦ ଦିଆଯାଏ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାମ୍ପରେ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପର ପିଷ୍ଟନ୍ ବାହାରକୁ ଗତି କରେ ଏବଂ ଦୁଇଟି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବନ୍ଦ କରିଦେବ ଏବଂ ଡିସ୍କ ପରସ୍ପର ସହିତ ବିବାଦ କରିବ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ରିଲିଜ୍ ହୁଏ, କାରଣ ସେଠାରେ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ନଥାଏ, ବ୍ରେକ୍ ଶାଖା ପମ୍ପର ପିଷ୍ଟନ୍ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅବସ୍ଥାରେ ସୁସ୍ଥ ହୋଇଯାଏ | ଯଦିଓ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଟର୍ନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଖରାପ, ଯଦିଓ ବ୍ରେକ୍ ଖୋଲା ହୋଇଯାଏ, ପିଷ୍ଟନ୍ ତଥାପି ପଛକୁ ଯାଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଧୀରେ ଧୀରେ ପଛକୁ ଯାଏ ନାହିଁ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅତିରିକ୍ତ ପୋଷାକର ଶିକାର ହେବ ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ | ପାର୍ଶ୍ୱ ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧିବ | ଅଟକି ରହିଥିବା ଅବସ୍ଥାରେ ମୁଁ କିଛି କାର୍ ପମ୍ପ ପିଷ୍ଟନ୍ ସାମ୍ନା କରିଛି, ଚକ୍ରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ହାଲୁକା ବ୍ରେକିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଅଛି |

ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ଅଟକି ରହିଥିବା, ଯଦି ପମ୍ପର ଗାଇଡ୍ ପିନ୍ ସଫାସୁତୁରା ନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଖରାପ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରିବ | ଶାଖା ପମ୍ପ ଏକ ସ୍ଲାଇଡ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବୁଲାଇପାରେ, ସ୍ଲାଇଡିଂ ହେଉଛି ଗାଇଡ୍ ପିନ୍, ଏହା ଗାଇଡ୍ ପିନ୍ ଉପରେ ଗତି କରୁଛି, ଯଦି ଗାଇଡ୍ ପିନ୍ ରବର ସ୍ଲିଭ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଅନେକ ଧୂଳି ମଇଳା ମଧ୍ୟରେ, ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ପ୍ରତିରୋଧ ବହୁତ ବ increased ିଯାଏ | ବୋଧହୁଏ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହେଲା ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ପିନ୍ ବଙ୍କା ହୋଇଗଲା | ପମ୍ପର ଗତିଶୀଳ ଗତିର ଦୁଇଟି ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଅବରୋଧିତ ହେବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟ ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧିବ |

ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ କାରଣ, ଏଠାରେ ଗତି ଭିନ୍ନ ଅଟେ ଏକ ଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି, ଯେପରିକି ଭୂମିର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ, ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଧା କିମ୍ବା ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ | ଯଦି ପାର୍ଥକ୍ୟ ସ୍ୱାଭାବିକ ନୁହେଁ, ସମସ୍ତ କାରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ପରିଧାନ ଡିଗ୍ରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାନ ହେବ ନାହିଁ, ଭିନ୍ନ ହେବ | ସାଧାରଣ ଭିନ୍ନ ସଡକ ଅବସ୍ଥା ହେତୁ ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବିଭିନ୍ନ ଶକ୍ତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ବୁଲିବା, କାରର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ, ଚକ୍ରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ଭିନ୍ନ ହେବ | , ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପରିଧାନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କେବଳ ପ୍ରାୟ ସମାନ ଭାବରେ କହିପାରେ |

ବ୍ରେକ୍ ସବ୍-ପମ୍ପ ରିଟର୍ନ ଖରାପ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ କି? ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂରେ ବିଚ୍ୟୁତ ହେବ, କାରଣ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ହେବ | ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଅଟକି ରହିଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ତ୍ୱରଣକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଆପଣ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଟାଣିବା ପରି କାରଟି ବିଶେଷ ଭାରୀ ଅନୁଭବ କରିବେ | କେତେକ ମଧ୍ୟ ଚିତ୍କାର କରୁଥିବା ସଂଘର୍ଷ ଶୁଣିବେ, ଏବଂ ଏହି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ହବ୍ ମଧ୍ୟ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଗରମ ହେବ | ସଂକ୍ଷେପରେ, କାରଟି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅନୁଭବ କରିବ, ଏହି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ସମୟ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ବ୍ରେକ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଅଧିକ ବିପଜ୍ଜନକ, ଡ୍ରାଇଭର କେବଳ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବିଶେଷତ the ଗତି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ |