ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତାର ନିମ୍ନଲିଖିତ ଚିହ୍ନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଦେଖନ୍ତୁ |

1. ଗରମ କାର୍ କାମ କରେ |

କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କ ଟିକିଏ ଗରମ ହେବା ଅଭ୍ୟାସ | କିନ୍ତୁ ଶୀତ ହେଉ କି ଗ୍ରୀଷ୍ମ, ଯଦି ଗରମ କାର ଦଶ ମିନିଟ୍ ପରେ ଶକ୍ତି ପାଇବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ ଯୋଗାଣ ଚାପର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇପଲାଇନରେ ଚାପ ନଷ୍ଟ ହେବାର ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ଯୋଗାଇବାରେ ଅସମର୍ଥ ହେବ | ସମୟ ଯଦି ଏହା ଘଟେ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ଖାଲି ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

2. ବ୍ରେକ୍ ନରମ ହୋଇଯାଏ |

ବ୍ରେକ୍ ନରମ ହେଉଛି ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଦୁର୍ବଳତା, ଏହି ବିଫଳତାର ସାଧାରଣତ three ତିନୋଟି କାରଣ ଥାଏ: ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ଶାଖା ପମ୍ପ କିମ୍ବା ସମୁଦାୟ ପମ୍ପର ତେଲ ଚାପ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ତେଲ ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ; ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତା, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ; ତୃତୀୟଟି ହେଉଛି, ବ୍ରେକ୍ ପାଇପଲାଇନ ବାୟୁରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯଦି କିଛି ଫୁଟ ବ୍ରେକ୍ କଲାବେଳେ ପେଡାଲ୍ ଉଚ୍ଚତା ସାମାନ୍ୟ ବ increased ିଯାଏ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପାଇପଲାଇନ ବାୟୁରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିବାର ସୂଚାଇଥାଏ |

3. ବ୍ରେକ୍ କଠିନ ହୁଏ |

ଏହା ନରମ ହେଲେ ଏହା କାମକରେ ନାହିଁ | ଯଦି ଏହା କଠିନ ହୁଏ ତେବେ ଏହା କାମ କରିପାରେ | ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ଉଭୟ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ କଠିନ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି କିମ୍ବା କ free ଣସି ମାଗଣା ଯାତ୍ରା ନାହିଁ, କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ କାରଟି କଠିନ, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଥିବା ଚେକ୍ ଭଲଭ୍ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇପାରେ | । ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ଏହା ଉପରେ ନ ଥିବାରୁ ବ୍ରେକ୍ କଠିନ ହେବ | ଏହା କରିବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ କ way ଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ, କେବଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |

ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ବୁଷ୍ଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଲାଇନରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ, ଯଦି ଏହା ହୁଏ, ତେବେ ଲାଇନକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ | ସବୁଠାରୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ନିଜେ, ଯେପରିକି ଲିକେଜ୍, ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେପ୍ “ହିସ୍” ର ଶବ୍ଦ ଶୁଣିପାରେ, ଯଦି ଏହା ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ବୁଷ୍ଟର୍ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |

4. ବ୍ରେକ୍ ଅଫସେଟ୍ |

ବ୍ରେକ୍ ଅଫସେଟ୍ ସାଧାରଣତ "“ ଆଂଶିକ ବ୍ରେକ୍ ”ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ମୁଖ୍ୟତ because ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅସମାନ ଶକ୍ତି ଉପରେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ପମ୍ପ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ ଦ୍ରୁତ, ଅସମାନ ପମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଘର୍ଷଣ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବହୁତ ଛୋଟ, ତେଣୁ ଅନୁଭବ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ | ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଅଟକି ଆସେ, ପମ୍ପର ଅସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୁଏ, ଚକ୍ରର ଦ୍ରୁତ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରଥମେ ଅଟକିଯାଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି ବଦଳିଯାଏ, ଯାହା ପମ୍ପ ବଦଳାଇବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି |

5. ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ମାରନ୍ତି ସେତେବେଳେ କମ୍ପନ୍ତୁ |

ଏହି ଅବସ୍ଥା ପ୍ରାୟତ the ପୁରୁଣା କାର୍ ଶରୀରରେ ଦେଖାଯାଏ, ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା ହେତୁ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଭୂପୃଷ୍ଠର ସୁଗମତା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ହୋଇଗଲା | ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଲେଥ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବା ସିଧାସଳଖ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ବାଛନ୍ତୁ |

6. ଦୁର୍ବଳ ବ୍ରେକ୍ |

ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ଦୁର୍ବଳ ଅନୁଭବ କରେ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ସ୍ୱାଭାବିକ ନୁହେଁ, ସେତେବେଳେ ସତର୍କ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ! ଏହି ଦୁର୍ବଳତା ଅତ୍ୟଧିକ ନରମ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ଅନୁଭବ ଉପରେ କିପରି ପାଦ ଦେବେ ନା କାହିଁକି | ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପାଇପଲାଇନରେ ଚାପ ହ୍ରାସ ହେତୁ ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ପ୍ରାୟତ। ହୋଇଥାଏ |

ଯେତେବେଳେ ଏହା ଘଟେ, ଏହାକୁ ନିଜେ ସମାଧାନ କରିବା ସାଧାରଣତ impossible ଅସମ୍ଭବ, ଏବଂ ସମସ୍ୟାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଠିକ ସମୟରେ ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ କାରଟି ମରାମତି ଦୋକାନକୁ ନିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

7. ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି ହୁଏ |

ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରେକ୍ ଧ୍ୱନି ହେଉଛି କାର୍ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ହୋଇଥିବା ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଧାତୁ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ, ବିଶେଷତ rain ବର୍ଷା ଏବଂ ତୁଷାର ପାଗରେ, ଯାହା ବାରମ୍ବାର ଘଟେ | ସାଧାରଣତ ,, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ପତଳା ହେବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ କରୁଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଖରାପ ପଦାର୍ଥ ଯୋଗୁଁ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରେକ୍ ଶବ୍ଦ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରେକ୍ ଧ୍ୱନି ଅଛି, ଦୟାକରି ପ୍ରଥମେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ ଖାଲି ଆଖି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତାକୁ ଦେଖେ କେବଳ ମୂଳ 1/3 (ପ୍ରାୟ 0.5cm) ଛାଡି ଦେଇଛି, ମାଲିକ ବଦଳାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ଉଚିତ | ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା ସହିତ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ କିଛି ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବେ |

8, ବ୍ରେକ୍ ଫେରି ନାହିଁ |

ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅ, ପେଡାଲ୍ ଉଠେ ନାହିଁ, କ resistance ଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ନାହିଁ, ଏହି ଘଟଣା ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ଫେରି ନାହିଁ | ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ; ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ, ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ଗଣ୍ଠି ତେଲ ଲିକ୍ ହେଉଛି କି ନାହିଁ; ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଏବଂ ସବ୍-ପମ୍ପ ଅଂଶ ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ |