ଗାଡିର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ସାଧାରଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?

1, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଅଲଗା ଅଟେ |
ଗାଡିରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ of ର ବଦଳାଇବାରେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅସଙ୍ଗତ, ଏହା ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଭିନ୍ନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କ୍ଷତି ପରିସ୍ଥିତିରେ ସମାନ ଘର୍ଷଣ ହୋଇନଥାଏ | ସମାନ
,, ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ cur ବକ୍ରଗୁଡିକ ଚଲାନ୍ତି |
ଏହା ସାଧାରଣ ପୋଷାକ ବର୍ଗର ଅଟେ, ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ବଙ୍କା ହୁଏ, ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ଫୋର୍ସର କ୍ରିୟା ଅନୁଯାୟୀ, ଚକ୍ରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଅସଙ୍ଗତ |
3, ଏକପାଖିଆ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବିକୃତି |
ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ |
4, ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ରିଟର୍ନ ଅସଙ୍ଗତ |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ରିଟର୍ନ ଅସଙ୍ଗତ ହୁଏ, ମାଲିକ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ମୁକ୍ତ କରିବେ ଏବଂ କିଛି ସେକେଣ୍ଡରେ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ଏହି ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କମ୍ ଘର୍ଷଣର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ମାଲିକ ଅନୁଭବ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସମୟ ସହିତ ଏହା ଏହି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ କରିବ |
5, ବ୍ରେକର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ of ର ବ୍ରେକିଂ ସମୟ ଅସଙ୍ଗତ |
ସମାନ ଆକ୍ସର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ର ବ୍ରେକିଂ ଅବଧି ଅସଙ୍ଗତ ଅଟେ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବନ୍ଦ ହେବାର ଅନ୍ୟତମ କାରଣ, ସାଧାରଣତ un ଅସମାନ ବ୍ରେକ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ବ୍ରେକ୍ ପାଇପଲାଇନ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ଅସଙ୍ଗତ ବ୍ରେକ୍ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ |
6, ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ରଡ୍ ପାଣି କିମ୍ବା ତେଲର ଅଭାବ |
ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ରଡ୍କୁ ରବର ସିଲ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଦ୍ୱାରା ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଜଳ କିମ୍ବା ତେଲ ଅଭାବରୁ, ବାଡ଼ିଟି ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବ୍ରେକ୍ ତୁରନ୍ତ ଫେରି ନ ପାରିବା ପରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅତିରିକ୍ତ ପୋଷାକ ଏବଂ ଆଂଶିକ ପୋଷାକ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
7. ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଅସଙ୍ଗତ |
ଯାନର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ଘନତା ଭିନ୍ନ ଅଟେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଅସଙ୍ଗତ ପୋଷାକ |
8, ନିଲମ୍ବନ ସମସ୍ୟା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଆଂଶିକ ପୋଷାକ ସୃଷ୍ଟି କଲା |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସସପେନ୍ସନ୍ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ୍ ଡିଫର୍ମେସନ୍, ସସପେନ୍ସନ୍ ଫିକ୍ସଡ୍ ପୋଜିସନ୍ ଡିଭାଇସନ୍ ଇତ୍ୟାଦି, ଚକ ଏଣ୍ଡ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବଣ୍ଡଲ୍ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ସହଜ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଗାଡି ଚ୍ୟାସିସ୍ ବିମାନରେ ନାହିଁ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅଫସେଟ୍ ପରିଧାନ କରିଥାଏ |