ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ ତୁମେ କାହିଁକି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚଲାଇ ପାରିବ ନାହିଁ?

Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）

ଅନେକ ଲୋକ ଏକ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଯଦି ସେମାନେ ପତଳା, ତେବେ ତାହା ବଦଳାଯିବ | ସୁରକ୍ଷିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ ଏକ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସର୍ତ୍ତ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ତୁମେ କର, ତୁରନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ! କାରଣ ନୂତନ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଦୀର୍ଘ ହେବ! ତେବେ ତାହା କାହିଁକି? ଆଜି, କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ମାତା （ପ୍ରୋଫେଡୋରସ୍ ଦେ ପଷ୍ଟିଲାସ୍ ଡି ଫ୍ରେନୋ you ଆପଣଙ୍କୁ ବୁ to ିବାକୁ ନେଇଥାଏ!

ପ୍ଲେଟ ଏବଂ ପ୍ଲେଟ ପରି କ object ଣସି ବସ୍ତୁର କ surface ଣସି ପୃଷ୍ଠ ସମତଳ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ସାଧାରଣତ ,, ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଜଣଙ୍କର ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର 75% ରେ ପହଞ୍ଚେ, ସେତେବେଳେ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳ ଦେବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ | ଯଦି ଦୁଇଜଣଙ୍କର ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ବହୁତ ଛୋଟ, ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ, ସେଠାରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ରହିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଗାଡିର ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ବିସ୍ତାର ହେବ | ସାଧାରଣତ ,, ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଡିସ୍କ ଏବଂ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 100% ଯୋଗାଯୋଗ ହାସଲ କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯାହା ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠର 80% ସହିତ ବହୁତ ଭଲ |

ପୁରୁଣା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଦୀର୍ଘ ସମ୍ପର୍କ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ହେତୁ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର ଅଟେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ଏକ ଖୋଲା ଅଛି, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଅନୁରୂପ ସ୍ଥିତି ଉପରକୁ ଉଠାଯିବ; କ reason ଣସି କାରଣରୁ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆଂଶିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ତା’ପରେ ଆଂଶିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହେବ | ସେମାନେ ପ୍ରାୟ 100% ଯୋଗାଯୋଗରେ ଅଛନ୍ତି, ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି |

କିନ୍ତୁ ଏକ ନୂଆ ସହିତ, ଏହା ଅଲଗା ଅଟେ | ନୂତନ ପୃଷ୍ଠଟି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସମତଳ ହୋଇଥିବାବେଳେ ପୁରୁଣା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପୃଷ୍ଠ ସମତଳ ହୋଇନପାରେ ଏବଂ ବିଧାନସଭା ପରେ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ଛୋଟ ହୋଇପାରେ, କେତେକ 50% ରୁ ମଧ୍ୟ କମ୍ ହୋଇପାରେ | ଏହି ଉପାୟରେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକିଂ କରାଯାଏ, କାରଣ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ବହୁତ ଛୋଟ, ଯଥେଷ୍ଟ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ବ extended ଼ିବ, ଏବଂ ଏପରିକି ବନ୍ଦ ହେବା ଏବଂ ବନ୍ଦ ନହେବା ଆଶଙ୍କା ମଧ୍ୟ ଅଛି |

ପ୍ରଥମେ, କାରର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ （ପଷ୍ଟିଲାସ୍ ଡି ଫ୍ରେନୋ ଅଟୋ ବଦଳାଇବା ପରେ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଲାନ୍ତୁ ନାହିଁ |

କେହି କେହି ମୋର ଫିଲ୍ମ ଏବଂ ପ୍ଲେଟ୍ ନୂଆ ବୋଲି କହିଥିଲେ | ଏହା ଭଲ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଏହା କହିବାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ମେସିନ୍ ତ୍ରୁଟି ହେତୁ ନୂତନ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟ 100% ସ୍ପର୍ଶ କରିବ ନାହିଁ | ଏଥିସହ, ନୂତନ ସିଟ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଫିଲ୍ମ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ହ୍ରାସ କରିବ | ତେଣୁ ନୂତନ କାର କାରଖାନା ଛାଡିବା ପରେ, ଅପରେସନ୍ ମାନୁଆଲରେ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାଲିବ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, 500 କିଲୋମିଟର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆଦର୍ଶ ଚାଲିବା ଏବଂ ମିଶ୍ରଣ ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ଦୟାକରି ଏହି ମାଇଲେଜ୍ ସମୟରେ ଯତ୍ନର ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରନ୍ତୁ |

ଦ୍ୱିତୀୟରେ, ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଆମେ କ’ଣ କରିବା?

ଆରମ୍ଭର 500 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଯତ୍ନର ସହିତ ଚଲାନ୍ତୁ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ କାର ମଧ୍ୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୂରତା ରଖନ୍ତୁ | ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରାୟତ light ହାଲୁକା ଭାବରେ ଚେତନାରେ ପାଦ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରାୟତ fr ଘର୍ଷଣକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଉଭୟର ଭୂପୃଷ୍ଠ ଚିହ୍ନ ଯଥାଶୀଘ୍ର ସମକକ୍ଷ ହୁଏ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠଟି ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ |

2, ଏକ ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ଖୋଜ, ବେଗକୁ 100 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି କର, ଏବଂ ତାପରେ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ମଧ୍ୟମ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କର, ଯାହାଫଳରେ କାରଟି ଅଟକି ଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମନ୍ଥର ହୋଇଗଲା | ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ | ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅଧିକ ଗରମ ନକରିବାକୁ ସାବଧାନ ରୁହନ୍ତୁ | ଯଦି ତୁମେ ଅଧିକ ଗରମ କର, ବନ୍ଦ କର ଏବଂ ବିଶ୍ରାମ କର | ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ, ଚାଲିବା ଜାରି ରଖନ୍ତୁ | ଏହି ପଦ୍ଧତି ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ |