ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ ଆପଣ କାହିଁକି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଡାହାଣକୁ ଚଲାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ?

ପର୍ ଏଫ୍ କାଉସେ ଏକ ଆଲଟା ଭୋରେଣ୍ଟେଡ୍ ଇନ୍ସମିସିଡମେଣ୍ଟ ରେସମିସନମେନ୍ ଇନମିସନମେନ୍ ଇନମିସନମେନ୍ |

ଅନେକ ଲୋକ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଯଦି ସେମାନେ ପତଳା, ତେବେ ସେଗୁଡିକ ବଦଳାଯିବ | ସୁରକ୍ଷିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ ଏକ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସର୍ତ୍ତ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ତୁମେ କର, ଏହା ତୁରନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଦ run ଡ଼ିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ! କାରଣ ନୂତନ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ, ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ ଦୀର୍ଘ ହେବ! ତେବେ ତାହା କାହିଁକି? ଆଜି, କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଉତ୍ପାଦକ (ପ୍ରୋଭେରେସ୍ ଡି ପେଷ୍ଟିଲାସ୍ ଡି ଫ୍ରେନ୍) ଆପଣଙ୍କୁ ବୁ to ିବାକୁ ନେଇଯାଅ!

ଏକ ବସ୍ତୁର କ sur ଣସି ବସ୍ତୁର ସର୍ଫେସ୍ ସମତଳ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ, କେବଳ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ପ୍ଲେଟ୍ ପରି | ସାଧାରଣତ ,, ଯେତେବେଳେ ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଥର ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର 75% ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ନାଟକ ଦେବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରିବ | ଯଦି ଦୁଇଟିର ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ବହୁତ ଛୋଟ, ଯଦି ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଚରମ ଛୋଟ, ତେବେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାଙ୍ଗିଥିବା ବଳବତ୍ତର ରହିବ, ଏବଂ ଗାଡିର ବ୍ରେକିଂ ଭାର ବିସ୍ତାର ହେବ | ସାଧାରଣତ ,, ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟରେ 100% ସମ୍ପର୍କ ନିକଟରେ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଯାହା ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠର 80% ସହିତ ବହୁତ ଭଲ |

ପୁରୁଣା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପାଇଁ, ଉଭୟର ଲମ୍ବା ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ହେତୁ ସୁଦାୟୀ ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରେ ଏକ ଖୋଲା ଅଛି, ବ୍ରିକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ର ସଂପୃପ ସ୍ଥିତି ବୃଦ୍ଧି ହେବ; କର୍ବଲ ପାଇଁ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆଂଶିକ କାରଣ ହୋଇଛି ଏବଂ ତା'ପରେ ଆଂଶିକ ଭୂମି ମଧ୍ୟ ହେବ | ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ସେମାନେ ପ୍ରାୟ 100% |

କିନ୍ତୁ ଏକ ନୂଆ ସହିତ, ଏହା ଅଲଗା ଅଟେ | ନୂତନ ପୃଷ୍ଠଟି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସମତଳ, ଯେତେବେଳେ ପୁରୁଣା ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପୃଷ୍ଠଟି ସମତଳ ହୋଇନପାରେ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ଛୋଟ ହୋଇପାରେ, କେତେକ ମଧ୍ୟ 50% ରୁ କମ୍ ହୋଇପାରେ | ଏହିପରି ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକିଂ, କାରଣ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ବହୁତ ଛୋଟ, ଯାହାକି ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବାର ବିପଦ ରହିବ ନାହିଁ |

ପ୍ରଥମେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚଲାନ୍ତୁ ନାହିଁ (ପେଷ୍ଟିଲାସ୍ ଡି ଫ୍ରେନୋ ଅଟୋ ଅଟୋ ଅଟୋ) |

କେହି ଜଣେ କହିଛନ୍ତି ମୋର ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଏବଂ ପ୍ଲେଟ୍ ନୂଆ ଥିଲା | ଏହା ଭଲ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଏହା ନୁହେଁ ଯେ ମେସିନ୍ ତ୍ରୁଟି ହେତୁ ନୂତନ ପ୍ଲେଟ ଏବଂ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟ 100% ସ୍ପର୍ଶ କରିବ ନାହିଁ | ଏହା ସହିତ, ନୂତନ ସିଟ୍ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟ ଏକ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଅଛି, ଯାହା ଦୁଇ ଭାଗ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ବଳିର ସହଭାଗୀତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ | ତେଣୁ ନୂତନ କାରିବା ପରେ କାରଖାନା ଛାଡିଦିଏ, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅପରେସନ୍ ମାନୁଆଲ୍ ରେ ଚାଲିବ | ସାଧାରଣତ rethere କହୁଛି, ଚେକ ଡିସ୍କର 500 କିଲୋମିଟର, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆଦର୍ଶ ଚାଲିବା ଏବଂ ମିଶ୍ରଣ ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ଏହି ମାଇଲେଜ୍ ସମୟରେ ଦୟାକରି ଯତ୍ନର ସହିତ ଗାଡି ଚଲାନ୍ତୁ |

ଦ୍ୱିତୀୟଟି, ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଆମେ କ'ଣ କରିବା?

1। ଆରମ୍ଭର 500 କିଲୋମିଟର ଆରମ୍ଭ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ କାରରେ କାରରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୂରତା ରଖନ୍ତୁ | ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରାୟତ scy ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ହାଲୁକା ଭାବରେ ପଦକ୍ଷେପରେ ପଦକ୍ଷେପରେ ପଦକ୍ଷେପରେ ପଦକ୍ଷେପରେ ପଦକ୍ଷେପରେ ପାଦ ଦେଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଘର୍ଷଣର ଜଟିଳ କାରବାର, ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠ ବଡ |

2, ଏକ ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ଖୋଜ, 100 ରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ଗତି ବୃଦ୍ଧି କର, ଏବଂ ତା'ପରେ ବ୍ରେକ୍ ରେ ମଧ୍ୟମ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କର, ଯାହାଫଳରେ କାରଟି ଷ୍ଟପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମନ୍ଥର ହୋଇଗଲା | ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ | ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ସ୍ୱେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଉତ୍ତୋଳନ ନକରିବା ସହ ସତର୍କ ହୁଅନ୍ତୁ | ଯଦି ତୁମେ ଗୋରୁଛ, ବନ୍ଦ କର ଏବଂ ବିଶ୍ରାମ କର | ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ, ଚାଲିବା ଜାରି ରଖ | ଏହି ପଦ୍ଧତି ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଚାଲୁଥିବା-ଇନ୍ ହାସଲ କରିପାରିବ |